Gondel Gondel | Traghetto | Remeri Holzbildhauer Forcole
Die Holzbildhauer von Forcole in Venedig
Der Remer Paolo Brandolisio Die Forkola (Gabel) ist der Drehpunkt des Ruderblattes eines Bootes: Sie ist das Herzstück, das allen Belastungen des Manövrierens und des Antriebs ausgesetzt ist.
Die Gondeln (Singular: Gondola) und ihre einzigartig geformten Forcole (Plural: Forcole) werden ausschließlich in Venedig hergestellt. Die Squeri bauen die Gondeln, die Remeri stellen die Ruder her und schnitzen die Forcole.
Jeder hat seine Spezialität, was nicht für die Squeri der Lagune gilt, die alle Arten von Arbeits- und Freizeitbooten bauen und sie mit ihren Rudern und Forcole ausgestattet ausliefern.
Die remeri sind Handwerker, die für die Gondoliere und für Regattafans arbeiten.
Die Forcole der Gondeln, eine meisterhafte Arbeit
Es gibt drei Arten von Forcola: Bug-, Heck- und Seitenforcola.Die Forcola einer Gondel ist insofern ein ganz besonderes Stück, als sie nach den Körpermaßen und dem Körperbau des Gondoliere geschneidert werden muss und dabei so weit wie möglich seine Art zu rudern und seine Haltung auf dem Boot berücksichtigt.
Da der Gondoliere auf einer Plattform am Heck stehend rudert, während der Ruderer eines Sandolos einfach auf dem Boden seines Bootes steht, ist der Vollbord der Gondel also niedriger, so dass die Forcola einer Gondel höher sein muss als die eines Sandolos. Die höchsten Forcole sind de facto die Forcole einer Gondel.
Paolo Brandolisio ist ein remer, der von Maestro Giuseppe Carli ausgebildet wurde und dessen Werkstatt er vor einigen Jahren übernommen hat. Er erklärte uns, dass das beste Holz für eine Forcola Walnussholz ist, aber man kann auch Birnbaum oder Kirschbaum verwenden.
Für eine Gondelforcola nimmt er ein Viertel eines hundertjährigen Nussbaumstammes aus Norditalien oder Jugoslawien; das Stück wird zunächst mit der Säge grob bearbeitet, indem er den von den Schablonen vorgegebenen Linien folgt. Anschließend erfolgt die Schnitzarbeit mit dem Herminette und der Planke.
Anders als man meinen könnte, ist die erstaunliche Form der Forcola ebenso wenig auf Fantasie wie auf Zufall zurückzuführen: die sehr großen Kräfte, denen die Forcola ausgesetzt ist, wirken auf die Morsi (Gebisse), die die abgerundeten Einbuchtungen sind, auf die sich der Ruderschaft stützt.
Die Lage jedes Backenstücks entspricht der genauen Position der Ruderstütze, die zum Manövrieren der Gondel erforderlich ist: Vorwärts, rückwärts, kurze Kurven oder Drehen auf der Stelle - insgesamt gibt es acht davon. Daher die einzigartige und wunderschöne Form der Forcola
Es dauert etwa 30 Stunden, um eine forcola herzustellen, die der Gondoliere gut 20 Jahre lang normal benutzen kann, wobei die Backen regelmäßig mit Schmalz bestrichen werden müssen, um sie vor Reibung zu schützen.
Das einzige Ruder der Gondel ist 4,20 m lang und besteht entweder aus exotischem Holz (Ramino) oder - traditioneller - aus Buchenholz.
Die Forcola wird vor der Auslieferung mit Öl bestrichen und kostet ca. 1000 €, oder :: dekoriert. mehr, wenn sie verziert ist... das ist der Preis für das “schöne Getriebe”, das auf das Fahren einer Gondel zugeschnitten ist, die sonst die Kleinigkeit von 25000 € kostet, und die dennoch nur mit Öl läuft!
Wenn Sie eine handgeschnitzte Forcole mit nach Hause nehmen möchten, schnitzen Saverio Pastor, Paolo Brandolisio und Piero Dri viel günstigere Modelle. Das sehr schöne Modell in einem Drittel der tatsächlichen Größe kostet 150 €.
Die Fahrten mit der Gondel
Smartphone-Tickets akzeptiertBalade Gondel Klassisch 30-38€ →
Gondel Seufzerbrücke 27-40€ →
Gondel + Audioguide 40€ →
Gondel Canal Grande 30-39€ →
Markusdom + Gondelfahrt 83€ →
Dogen+Markusdom+Gondel 65-120€ →
Dogen+Markusdom+Gondel 137€ →
Privatgondel Canal Grande 147€ →
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